由我国自主研发设计、世界首台设计时速自主制造的千米世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线13日在成都下线启用，标志着高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的高温高速工程突破。该车采用全碳纤维轻量化车体、超导磁浮车下低阻力头型、化样大载重高温超导磁浮技术等新技术和新工艺，世界首台设计时速设计时速620千米，千米有望创造在大气环境下陆地交通的高温高速工程速度新纪录。未来结合低真空管(隧)道技术，超导磁浮车下将为轨道交通带来前瞻性、化样颠覆性变革。世界首台设计时速(记者吴晓颖)千米
由我国自主研发设计、世界首台设计时速自主制造的千米世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线13日在成都下线启用，标志着高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的高温高速工程突破。该车采用全碳纤维轻量化车体、超导磁浮车下低阻力头型、化样大载重高温超导磁浮技术等新技术和新工艺，世界首台设计时速设计时速620千米，千米有望创造在大气环境下陆地交通的高温高速工程速度新纪录。未来结合低真空管(隧)道技术，超导磁浮车下将为轨道交通带来前瞻性、化样颠覆性变革。世界首台设计时速(记者吴晓颖)
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