帕斯卡尔•维尔莱茵在伦敦站的决战中逆转登顶2024 ABB国际汽联电动方程式锦标赛车手世界总冠军

伦敦2024年7月22日 /美通社/ -- ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（Formula E）第十赛季的莱茵伦敦最后一个周末角逐圆满落下帷幕，最终保时捷车队的站的中逆转登总冠帕斯卡尔•维尔莱茵在车手世界总冠军的争夺中脱颖而出，凭借在周六第15轮比赛中获得胜利的决战军他，在周日第16轮比赛中面对来自捷豹车队的顶A电动米奇•埃文斯和尼克•卡西迪的激烈竞争成功加冕。捷豹TCS车队最终拿下ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛第十赛季车队世界冠军的国际头衔。FE电动方程式锦标赛伦敦站戏剧性的汽联大结局正是第十赛季十多场激烈比赛的缩影，维尔莱茵的式锦世界胜利实至名归。

帕斯卡尔·维尔莱茵夺得2024ABB国际汽联电动方程式锦标赛车手世界总冠军的桂冠

第15轮比赛战报

世界冠军头衔最有利的三名竞争者中，从第17名发车的车手捷豹车队的尼克•卡西迪，虽然错过了两次攻击模式激活但他还是莱茵伦敦以第七名完成了比赛，为车手冠军争夺赢得了关键的站的中逆转登总冠积分。然而其他四位仍有机会夺冠的决战军车手里，DS潘世奇车队的顶A电动让-埃里克•维尔涅、日产车队的国际奥利弗•罗兰德和保时捷车队的安东尼奥•菲利克斯•达科斯塔都由于比赛事故未能得分直接退出冠军竞争。

另一边保时捷车队选择了更为巧妙的汽联战术设计，让维尔莱茵在比赛后期才激活他的强制攻击模式，使他能够保存能量并保持领先。他有效地管理了他的赛车电量，在22圈超过捷豹车队的埃文斯和远景车队的布埃米，冲到领头羊的位置。尽管在伦敦码头进行的这场比赛竞争很激烈对抗很疯狂，但维尔莱茵最终坚持了下来，以不到1秒的优势第一个冲过终点线。玛莎拉蒂车队的马克西米利安•冈特尔从第11名起步一路上升到第二，但不幸在第二次安全车出动后，由于技术问题退赛。

马恒达车队的尼克•德弗里斯的表现令人印象深刻，第14位起步最终获得第4名，取得了车队在这个赛季的最佳成绩。他的队友莫塔拉从第16名出发，最终获得第5名。尼科•穆勒则在他为ABT车队的最后一个周末获得了第六名。

周六比赛过后，在冠军争夺战中前三名只差7分，其中保时捷车队的维尔莱茵以180分领先，捷豹车队的埃文斯以177分紧随其后，原本领先的他的队友卡西迪以173分紧随其后。

在车队积分榜上，捷豹车队以350分领先保时捷车队的314分。在首届制造商奖杯的争夺中，保时捷动力总成的领先优势缩小到仅比捷豹动力总成高8分，成绩是433比425。

赛后采访

• 帕斯卡尔•维尔莱茵表示："在排位赛中，捷豹比我们快了一点，但这并没有影响我们自信心。正赛中我们展现了出色的速度和完美的策略，即使最后的安全车让比赛变得更加艰难也依然拿下胜利。今天是美好的一天，但这只是成功的一半。我们先庆祝几分钟，然后很快把注意力集中在明天的最终决胜战。"
• 捷豹车队的米奇•埃文斯表示："不幸的是，我们处理比赛的细节上犯了错误，这让我们失去了胜利。我们很失望因为我们有赢得比赛的速度，只是执行得很糟糕，当然保时捷车队和维尔莱茵表现的确实很棒，我们希望明天能逆转回来。"
• 远景车队的塞巴斯蒂安•布埃米表示："我们在排位赛中做得很好，所以在比赛中有一个很好的发车顺位，我很高兴我们最终能把它变成领奖台的位置。我答应过我的小儿子，如果我能登上领奖台我会带他上领奖台，所以我很高兴能够做到这一点。明天我们将再次全力以赴。"

第16轮比赛战报

在第十赛季的最后一场比赛中，三位竞争者——维尔莱茵、埃文斯和卡西迪带着仅仅7分的分差进入这场FE电动方程式历史上最激动人心的比赛之一，这场比赛也标志着GEN3时代和第十赛季的精彩落幕。

尼克•卡西迪表现出了非凡的韧性，他已经从波特兰令人失望的表现和周六排位赛的失败中恢复过来，在周日上午的最终战排位赛中获得杆位。正赛开始后卡西迪领跑，他的队友埃文斯则在1号弯超越玛莎拉蒂车队的马克西米利安•冈特尔上升第二名，捷豹车队暂列一二。

此后，安全车的出动让维尔莱茵顺利超越冈特尔，自此三位冠军竞争者都进入了前三名。捷豹车队看似已经准备好主宰这场比赛了，让他们的两位车手争夺冠军。然而在卡西迪激活攻击模式的时候，对冠军的渴望让两位队友之间的紧张气氛浮上水面，争夺位置的动作不可避免，而维尔莱茵很好地利用了他们的争夺。

日产车队的奥利弗•罗兰德第九位发车，在第29圈时超过了卡西迪获得了第三名，还引发了与冈特尔与卡西迪的碰撞，卡西迪因此爆胎，也宣告了他竞争车手总冠军的已经成为不可能。

当安全车再次出动，冠军争夺就留给了维尔莱茵和埃文斯。在比赛还剩不到八圈的时候，他们都还需要激活他们剩余的攻击模式加速。经历了一次激活攻击模式的失误，埃文斯把头名位置让给了罗兰德，而他自己终于在第34圈成功地再次激活了他的攻击模式，但维尔莱茵也依靠前一圈更有效的激活攻击模式所积攒的速度成功超越暂列第二。最终维尔莱茵顺利把领先保持到了终点并赢得了车手总冠军的头衔，埃文斯则再次以总亚军的身份结束这个赛季。

罗兰德轻松赢得了第十赛季的最后一场比赛的胜利，维尔莱茵第二名获得18个积分，最终车手年终积分榜上领先埃文斯7分，获得了他的第一个车手世界冠军，卡西迪则在积分榜上名列第三。尽管在车手总冠军的争夺中遭遇挫折，捷豹车队还是赢得了车队世界冠军，这是他们自1991年以来的第一个世界知名赛车赛事的车队冠军。

在首届制造商总冠军的竞争激烈中，捷豹动力总成最终以4分的微弱优势险胜保时捷动力总成获得优胜。

赛后采访

• 获得车手总冠军的保时捷车队的帕斯卡尔•维尔莱茵表示："我不知道从何说起，这场比赛非常艰苦，我知道我必须进攻跑到捷豹的前面。我认为米奇防守很努力，但我仍然不断尝试超越，我不知道最后发生了什么导致他激活攻击模式失误，是由于安全车离攻击模式太近，还是因为他错过了。无论如何，我认为我们这个周末做到了能做的一切，在昨天和今天这两个最关键的日子超级专注、精力集中，超越我们自己在伦敦这条赛道的自我极限，因为这从来都不是一条对我们赛车很友好的赛道。我想我们最终做到了，展现出了很棒的速度。我当然为自己感到高兴，但更为车队感到高兴。"
  "我现在感觉很好，这一切绝对出乎我的意料。只要出现在赛场上一切皆有可能，我始终相信这一点，在过去的几个星期里，每一天的开始和结束之前，我都对自己说我能做到（获得车手总冠军）。即使是最后几场比赛，我的表现不是那么强劲，对赛车的感觉有些挣扎。我都试着跟自己说，没关系我能克服也能进步，我为团队中的每个人感到非常自豪。"
• 日产车队的奥利弗•罗兰德表示："今天的结果太棒了，第九位发车我们从来没有想过会赢，但这是一场疯狂的比赛。我在比赛的早期找到了属于我的节奏前进到第四名时，我只是想着不要去参与他们几个车手总冠军争夺战，于是我一直在等，希望可能会发生些什么戏剧性的情况，最后也确实发生了，所以我顺理成章赢得了比赛。"
• 年终车手积分榜第二名，捷豹车队的米奇•埃文斯说："我想为车队赢得总冠军而感到高兴，但我觉得我们这个周末在策略方面表现不佳，而且对今天一些针对我的判罚也有点惊讶。我想之后有很多事情需要讨论。"
  "这个冠军感觉唾手可得，真的就快要到手了结果却没有能够抓住。我甚至觉得我自己的团队一度在和我作对，所以这并不好。"

捷豹TCS车队夺得ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛第十赛季车队世界冠军的桂冠

伦敦站周末体育明星体验电动赛车魅力

前切尔西职业足球名宿迪迪埃•德罗巴（Didier Drogba）与包括前英国拳手大卫•海耶（David Haye）、理查德•怀特黑德（Richard Whitehead）、汤米•富里（Tommy Fury）和维达尔•赖利（Viddal Riley）在内的众多体育明星一起，在现场体验了本赛季最终决战激动人心的赛车周末。

好莱坞明星庆祝Formula E第十赛季收官战

因出演《饥饿游戏》系列电影而闻名的澳大利亚演员利亚姆•海姆斯沃斯（Liam Hemsworth）与《哈利•波特》明星汤姆•费尔顿（Tom Felton），英国说唱歌手兼歌手海迪•奥尼（Headie One）参观了玛莎拉蒂车库，并体验了玛莎拉蒂的"电动圈"的。

前英格兰足球运动员鲍比•扎莫拉（Bobby Zamora）也出席了活动，与国际演员艾丽斯•阿格尼森（Alice Agneson）和赫尔曼•托默拉斯（Herman Tommeraas），以及电视名人乔什•登泽尔（Josh Denzel）一起，在Formula E VIP接待区为团队加油。

英国赛车手杰米•查德威克（Jamie Chadwick）和阿比•普林（Abbi Pulling），她们一起参加了W系列赛，也来庆祝赛季决赛。普林首次驾驶GEN3 Formula E赛车在Formula E赛道上，时速超过150公里。

周日的比赛由英国创作型歌手克雷格•大卫（Craig David）拉开战幕，他在安联车迷村（Allianz Fan Village）表演了他的TS5演出，并在灯光熄灭前在赛道上进行了一场精彩的表演。

期待第十一赛季的到来

在ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛第十一赛季的暂定赛历宣布后，也将是世界领先的GEN3 EVO赛车在全世界数亿粉丝面前首次亮相，第十一赛季也将是其历史上首次完成17场比赛，跨越几个大洲在11个标志性场地进行比赛。2025年5月31日和6月1日，FE电动方程式将回归上海，让我们一起期待新赛季的开赛。

2025FE电动方程式上海站 令人期待